DN1F blocat parțial la Topa Mică: trafic în regim alternativ din cauza lucrărilor la viaduct

Cum e organizat traficul?

Din 30 octombrie, drumul național DN1F e înghesuit la Topa Mică. Venind din Cluj-Napoca, șoferii se confruntă cu o limitare temporară a circulației, cauzată de lucrările la viaductul din proiectul Autostrăzii Transilvania (A3).

În această zi, echipele montează sistemul de evacuare a apelor pluviale. Pe timpul lucrărilor, traficul merge în regim alternativ — deschis pe câte un sens în fiecare direcție. Restricțiile se aplică între 08:00 și 17:00, pe tronsonul dintre punctele kilometrice 31+420 și 31+480.

Cine e responsabil pentru șantier?

Fluxul vehiculelor e gestionat cu semnalizare luminoasă și stâlpii de direcționare, cu timp maxim de așteptare de 50 secunde.

Lucrările sunt executate de consorțiul format din Özaltın, Ilgaz și Visio Construction Works, în baza contractului pentru devierea traseului și ridicarea viaductelor la Nădășelu și Topa Mică, pe tronsonul Nădășelu – Mihăiești al A3.

Unde e șantierul acum?

După finalizarea viaducturilor, se va deschide traficul pe secțiunea Nădășelu – Zimbor (30,6 km), în construcție de către UMB. La controlul din 22 octombrie, gradul de realizare a viaductelor era de 87,8%, iar progresul pe Nădășelu – Zimbor atinsese 99,3%.

Cum stau alte tronsoane?

Autoritățile vizează punerea în funcțiune a acestei secțiuni înainte de închiderea anului, deși scadența contractuală pentru viaducturi e martie 2027. Contractul, evaluat la ~995 milioane lei (fără TVA), a fost semnat în iunie 2024.

Pe alte șantiere ale proiectului, Construcții Erbașu a atins 95,39% pe tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș (26,35 km). Precon Transilvania a depășit 85% pe Chiribiș – Biharia (28,55 km). Pentru ambele, ținta e deschiderea circulației până la finalul anului, condiționat de ritmul lucrărilor și de vreme.