România va construi patru poduri noi peste Prut

Traversa din Ungheni, în construcție, va lega rețelele celor două țări!

Autoritățile românești au finalizat analiza viabilității pentru edificarea a patru traverse rutiere noi peste râul Prut. Totuși, inițiativele se află încă în faza de obținere a avizelor necesare.

Odată ce indicatorii tehnico-economici vor fi validate și sursa de finanțare va fi identificată, CNAIR va declanșa licitațiile pentru proiectare și execuție, proces care ar trebui să necesite aproximativ 30 de luni, echivalent cu doi ani și jumătate.

Aceste informații au fost furnizate de CNAIR, la cererea publicației Economedia, în contextul în care șeful de la Transporturi, Ștefan Ovidiu Popa, a anunțat continuarea colaborării infrastructurale cu vecinii din Moldova.

După schimburile cu Vladimir Bolea, viceprim-ministru al Infrastructurii și Dezvoltării Regionale din Republica Moldova, Popa a reafirmat angajamentul țării de a ridica noi traverse la Stânca–Costești, Răducăneni–Bărboieni, Bumbăta–Leova și Fălciu–Leca.

„România rămâne cel mai apropiat partener al Republicii Moldova și susține activ procesul de aderare la UE”, a subliniat ministrul.

El a evocat și traversa rutieră din Ungheni, aflată în fază de construcție, care va lega rețelele celor două țări. Ulterior, această legătură ar putea fi consolidată prin Autostrada Unirii A8, care oferă Republicii Moldova o rută directă spre vestul Uniunii Europene. CNAIR a precizat că contractele pentru studiile de viabilitate au fost încheiate în 2025, cu o perioadă de proiectare de 12 luni per obiectiv. Documentațiile tehnico-economice au fost finalizate și predare în termenul contractual. Fiecare inițiativă cuprinde construirea unei traverse rutiere noi, a unui punct de control la graniță și a unui acces de legătură cu rețeaua existentă. În prezent, documentațiile sunt în stadiul de obținere a avizelor solicitate de autoritățile competente, bazate pe certificatele de urbanism.

Abia după aprobare se va identifica sursa de finanțare pentru execuție!

După obținerea acestora, proiectele vor fi examinate de Consiliile Tehnico-Economice ale CNAIR și ale Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, precum și la nivel interministerial. Ulterior, Guvernul va valida indicatorii tehnico-economici ai investițiilor.

Abia după această aprobare va fi identificată sursa de finanțare pentru proiectare și execuție, urmând ca CNAIR să inițieze procedurile de achiziție publică pentru contractarea ambelor etape. Compania nu a comunicat o dată estimată pentru declanșarea licitațiilor.

Conform datelor din SEAP, CNAIR a organizat o procedură pentru servicii de proiectare în faza de studiu de viabilitate, iar contractele au fost atribuite firmei Like Consulting SRL.

Valoarea atribuită a fost de 1,1 milioane de lei fără TVA pentru fiecare traversă, respectiv 4,4 milioane de lei fără TVA pentru toate cele patru contracte.

Valoarea estimată inițial pentru întreaga procedură a fost de aproximativ 6,45 milioane de lei fără TVA. Potrivit estimărilor CNAIR, după semnarea viitoarelor contracte, proiectarea va dura șase luni, iar execuția lucrărilor, alte 24 de luni. Durata totală estimată este, astfel, de 30 de luni pentru fiecare investiție, de la ordinul de începere a proiectării.

Conținut editorial asistat de inteligența artificială și verificat de editor uman.