În ce fază se află autostrăzile pe care autoritățile le promit deschise până la sfârșitul anului, cei 130 de kilometri

Autostrada Brăila-Galați este la 98%?!

Autostrăzile și autostrăzile pe care autoritățile le estimează că vor fi deschise traficului până la sfârșitul anului au un total de aproximativ 130 de kilometri și, împreună cu cei 71 de kilometri deja inaugurați în 2026, vor aduce echilibrul la aproximativ 200 de kilometri de drumuri de mare viteză. Ministrul Transporturilor, Stefan Ovidiu Popa, a prezentat luni o listă a locurilor care urmează să fie finalizate până la sfârșitul anului. Economedia a verificat progresul lucrărilor în fiecare dintre aceste proiecte, pe baza celor mai recente informații furnizate de autorități și a datelor publice.

Lista include proiecte în diferite etape de finalizare: de la proiecte cu progres fizic de peste 97%, dar care au acumulat întârzieri, până la loturi în care rămân lucrări importante de finalizat.

În unele cazuri, deschiderea traficului depinde și de finalizarea conexiunilor rutiere sau de furnizarea de finanțare.

Autostrada Brăila-Galați: 98% stadiu fizic, după aproape un an de întârziere Ministerul Transporturilor a indicat incorect lungimea acestui drum, 0,76 kilometri, care este de fapt 10,76 kilometri. Lucrările desfășurate de asociația UMB au atins o etapă fizică de 98%, dar durata contractului a fost întotdeauna amânată. Primul termen al vehiculului a fost în 2023. Principalul punct sensibil rămâne podul peste Siret, unde lucrările au continuat în această toamnă.

A0 Nord, Lot 1 Ooița-Corbeanca: aproximativ 85% de progrese 17,5 kilometri din lotul construit de compania Pizzarotti-Retter au atins un stadiu fizic de aproximativ 85%. Autoritățile estimează deschiderea a aproximativ 10 kilometri în decembrie, dar acest lucru depinde de finalizarea conexiunii cu DN1A, prin varianta Buffet Override. Ultimii aproximativ 7 kilometri, care se conectează la autostrada A1, se estimează pentru aprilie 2027.

A3 Nădășelu-Zimbor: 99,2% de progres, dar viaducturile sunt supuse deschiderii lucrărilor principale efectuate cu 99,2%.

În schimb, contractul separat pentru desviațiile rutiere și cele două viaducte de la Nădășelu și Topa Mică, necesar după alunecare, a depășit 87%.

Sunt incluse și desvițiile rutiere și viaductele?!

Deși termenul contractual pentru aceste lucrări a fost prelungit până în martie 2027, autoritățile estimează că acestea vor fi finalizate până în decembrie 2026.

A3 Suplacu de Barcau-Chiribiș: 92% etapă de execuție pentru lucrările contractului actual Pe 26,35 de kilometri de pod, Erbașu Constructions a atins un progres fizic de 92,05% în conformitate cu contractul luat de la constructorul anterior.

Starea întregului obiectiv este de aproape 95%. Constructorul a publicat recent imagini ale locului de construcție și a spus că se apropie timpul pentru deschiderea traficului, dar încă mai este de făcut.

A7 Bacău-Pășcani: 77% pe lotul 1 și 63% pe lotul 2 Primele două loturi ale autostradului Bacău-Pășcani, cu o lungime cumulată de aproximativ 49,3 kilometri, sunt construite de asociația UMB.

Progresul fizic este de 77% pe lotul Sucești-Trifești și de 63% pe lotul Trifești-Gherăești. CNAIR intenționează să deschidă ambele loturi până la sfârșitul anului, dar calendarul depinde și de obținerea finanțării după sfârșitul perioadei de finanțare PNRR. A1 Sibiu-Pitești, Lot 4 Tigveni-Curtea de Argeș: Deschiderea a fost amânată pentru o perioadă neclară 9,86 de kilometri din Lot 4 al autostradului Sibiu-Pitești, dar deschiderea traficului a fost amânată.

CNAIR a menționat lipsa de personal necesară pentru monitorizarea și intervenția în zona tunelului din Momaia, după ce a susținut că treptele pentru ocuparea posturilor au fost blocate de fostul ministru interimar al transporturilor, Radu Miruță.

El a respins acuzațiile și, ulterior, a prezentat un document care arată că a permis să fie ocupate locurile vacante.