Sari la conținut

Astăzi

RSS
Cotidian Azi

Ce ne schimbă ziua, pe înțelesul tuturor

Despre noiScrie redacției

Gastronomie

Zboruri mai scumpe în 2027: Biletele de avion s-ar putea scumpi cu până la 20%

Turbulențe financiare în aviație? Călătoriile cu avionul vor deveni un lux mai scump în anii ce vin. Michael O' Leary, șeful Ryanair, avertizează că tarifele ar putea urca cu 10-20% până în 2027,…

De Gelu Ardeleanu3 min de citit

Zboruri mai scumpe în 2027: Biletele de avion s-ar putea scumpi cu până la 20%

Turbulențe financiare în aviație?

Călătoriile cu avionul vor deveni un lux mai scump în anii ce vin. Michael O' Leary, șeful Ryanair, avertizează că tarifele ar putea urca cu 10-20% până în 2027, pe fondul scumpirii galopante a combustibilului.

Cu un baril de kerosen cotat la 170 de dolari și un conflict în Orientul Mijlociu care nu dă semne de detensionare, companiile aeriene europene nu mai pot absorbi singure aceste costuri și vor fi nevoite să transfere povara către pasageri.

„Privim spre 2027 cu prețuri la petrol mult mai ridicate. Aceste costuri se vor reflecta direct în tarifele biletelor, care vor fi semnificativ mai mari”, a declarat O' Leary pentru CNBC.

Până acum, companiile au fost protejate de contractele de tip „hedging”, care le-au permis să cumpere combustibil la prețuri fixate anterior. Această plasă de siguranță expiră însă, forțând operatorii să se aprovizioneze la prețurile actuale, mult mai usturătoare.

Profituri în scădere și zboruri mai puține?

Efectele se văd deja în bilanțurile financiare. În prima jumătate a exercițiului fiscal, Ryanair a raportat un profit de 2,15 miliarde de euro, o scădere de 15% față de aceeași perioadă din 2025, cauzată în principal de explozia prețului la carburant.

Ca măsură de precauție, compania irlandeză și-a revizuit estimările privind numărul de pasageri pentru întregul an, coborând pragul de la 216 la 214 milioane.

Mai mult, O' Leary a confirmat că Ryanair, alături de alți operatori europeni, a început deja să reducă capacitatea de transport pentru sezonul de iarnă.

„Nu este rațional să extindem capacitatea dacă trebuie să achiziționăm combustibil neacoperit de protecție la 170 de dolari barilul”, a explicat acesta.

Astfel, după ani de expansiune, aviația europeană intră într-o fază de austeritate, unde eficiența costurilor devine prioritatea zero.

Sursa: Ziare

Opiniile cititorilor

Nicio opinie încă. Fii primul care spune ce crede.

Spune-ne ce crezi

Opiniile apar după o scurtă verificare. Rămânem la subiect și politicoși.

Mai multe din rubrica Gastronomie