Hei, Elon, unde e mașina de 25.000 de dolari?

Va face de fapt o diferență pentru emisiile globale de carbon?

Joi seara, într-un restaurant japonez din Aspen, Colorado, am stat cu telefonul în mână, privind Elon Show. Trebuia să fiu la cină, dar eram în concediu pentru un weekend lung cu soția, copiii și prietenii.

Ochiul lateral al soției era real, dar prietenii de la masă știau exact ce verificam. Fețele lor când am spus „Sfinte dracului, a zburat” meritau să fie văzute. Am fost șocat.

Spectacolul prezentat de Musk și echipa lui a fost impresionant, chiar uimitor. Am văzut angajații lui Rivian își punând pălăria în public pe Instagram.

Dar pe măsură ce numerele superlative pentru noul Tesla Roadster — 0-60 mph în 0,81 secunde, viteză maximă peste 200 mph, propulsori — au fost aruncate în jurul unui comutator din interiorul meu a răsturnat.

Unde e mașina electrică de 25.000 de dolari? Ce s-a întâmplat cu misiunea presupusă a Tesla? Cum ajută societatea dincolo de trucurile de salon?

Ți amintești de planul secret al lui Elon, publicat pe 2 august 2026? Este încă public, doar între noi, online. Misiunea companiei era, citez: Cu toate acestea, unii cititori nu sunt conștienți de faptul că planul nostru pe termen lung este de a construi o gamă largă de modele, inclusiv mașini de familie la prețuri accesibile.

Acest lucru se datorează faptului că scopul general al Tesla Motors (și motivul pentru care finanțez compania) este de a contribui la accelerarea mutării de la o economie de hidrocarburi de mină și ardere către o economie solară electrică, care cred că este prima, dar nu exclusivă, soluție durabilă.

Chiar atunci Musk a pus întrebarea despre primul Roadster: Avem nevoie cu adevărat de o altă mașină sportivă de înaltă performanță?

Va face de fapt o diferență pentru emisiile globale de carbon?

Musk a remarcat că a fost necesar să înceapă cu o mașină scumpă pentru a democratiza tehnologia și a reduce costurile, astfel încât un sedan familial la prețuri accesibile la jumătate din prețul Roadsterului de 89.000 de dolari să poată trăi.

Noul Roadster a interpretat joi teatru nereal, inclusiv o lovitură de lovitură, sărit peste (sau zburând?

Această parte s-a întâmplat: Modelul 3, apoi Modelul Y, a apărut. Duoul a devenit cel mai bine vândut automobil electric din lume și a schimbat adopția convențională a autovehiculelor electrice pentru totdeauna. Dar Modelul 3 de 35.000 de dolari nu s-a materializat pentru mai mult de câteva secunde în niciun fel semnificativ.

Apoi a venit adevărata misiune: pe 22 septembrie 2020, în timpul zilei bateriei Tesla, Musk a spus că producătorul de automobile va aduce pe piață un EV de 25.000 de dolari în trei ani.

Nu a fost.

Patru ani mai târziu, pe 23 octombrie 2024, Musk a spus că compania nu va dezvolta un EV de 25.000 de dolari: „A avea un model obișnuit, 25K $ este inutil. Ar fi o prostie.” Roadster-ul de a doua generație a fost dezvăluit inițial acum nouă ani ca un moment surpriză „One More Thing” în timpul debutului Semi original.

În acel moment, Musk a promis peste 600 de mile de autonomie, un timp de 0-60 mph de 1,9 secunde, un targa top cu o configurație de 2+2 locuri, și a luat depuneri de până la 250.000 de dolari.

Nu arăta la fel ca Roadsterul care a debutat joi. Nu s-a materializat niciodată.

Noul Roadster a interpretat joi teatru nereal, inclusiv o lovitură de lovitură, sărit peste (sau zburând?) întreaga linie Tesla îmbătrânită, condusă pe un perete și apoi spânzurat cu capul în jos, mulțumită fanilor care l-au supt la suprafață, apoi a căzut la pământ și s-a răsturnat înainte de a ateriza pe roțile sale. De când s-a desfășurat acel spectacol, a ieșit la lumină că rezervorul din mașinile de astăzi poate, teoretic, să susțină zborul sau împingerea timp de câteva secunde și apoi durează până la 6 ore pentru a se reîncărca.

Cu toate acestea, echipa lucrează să afecteze asta până la 30 de minute.

Asta înseamnă că astăzi mașina poate efectua o cursă de 0-60 mph cu timpul promis și apoi necesită șase ore pentru a umple rezervoarele de aer înainte de a efectua exploatația din nou.